Cuando los médicos viajan por aire, ¿llevan suficientes herramientas médicas para poder ayudar a un pasajero por si acaso hay una emergencia?

Hola, no soy médico sino piloto de una aerolínea, así que no sé qué médicos llevar con ellos pero puedo obtener lo que tenemos a bordo de un avión comercial, tenemos un kit de médicos y un desfibrilador externo automático (AED) ; el kit de doctores solo puede ser usado por un doctor calificado o una enfermera registrada.

El contenido del kit de doctores es:

1. esfigmomanómetro

1. estetoscopio,

3.Vías orofaríngeas (3 tamaños): 1 pediátrico, 1 adulto pequeño, 1 adulto grande o equivalente, dispositivo de reanimación manual autoinflable con 3 máscaras (1 pediátrico, 1 adulto pequeño,

1 adulto grande o equivalente),

Mascarilla CPR (3 tamaños), 1 pediátrica, 1 adulto pequeño, 1 adulto grande o su equivalente,

IV conjunto de administración: tubos con conectores de 2 Y

3 esponjas de alcohol

Cinta adhesiva, adhesivo de rollo estándar de 1 pulgada

Tijeras de cinta, torniquete

Solución salina, 500 cc

Guantes protectores no permeables o equivalentes

Agujas (2-18 ga., 2-20 ga., 2-22 ga., O tamaños necesarios para administrar los medicamentos requeridos)

Jeringas (1-5 cc, 2-10 cc, o los tamaños necesarios para administrar los medicamentos requeridos)

Analgésicos, no narcóticos, tabletas, 325 mg

Tabletas antihistamínicas, 25 mg

Inyectable antihistamínico, 50 mg, (ampolla de dosis única o equivalente)

Atropina, 0.5 mg, 5 cc (ampolla de dosis única o equivalente)

Tabletas de aspirina, 325 mg

Broncodilatador, inhalado (inhalador de dosis medida o equivalente)

Dextrosa, 50% / 50 cc inyectable, (ampolla de dosis única o equivalente)

Epinefrina 1: 1000, 1 cc, inyectable, (ampolla de dosis única o equivalente)

Epinefrina 1: 10,000, 2 cc, inyectable, (ampolla de dosis única o equivalente)

Lidocaína, 5 cc, 20 mg / ml, inyectable (ampolla de dosis única o equivalente)

Tabletas de nitroglicerina, 0.4 mg

Instrucciones básicas para el uso de los medicamentos en el kit

La cantidad y el contenido varían de un país a otro .

Hace un par de días, en un vuelo al aeropuerto internacional de El Cairo, uno de los pasajeros se desmayó y llamamos a un médico, afortunadamente teníamos a cuatro médicos (egipcios) a bordo y estaban más que ansiosos por ayudar a la mujer de mediana edad, tenía pocos presión arterial y lograron revivirla. En el momento en que aterrizamos ella podía caminar del avión, y por supuesto teníamos una ambulancia y vehículos de emergencia en espera en la puerta.

Los cuatro médicos no tenían nada y se les proporcionó lo que necesitaban a bordo del avión, por supuesto, el equipo a bordo es solo para ayudar a mantener al paciente con vida mientras hacemos nuestro mejor esfuerzo para aterrizar lo más pronto posible y solicitamos asistencia de emergencia. .

Agradezco sinceramente a todos los médicos que ayudan con un pasajero enfermo en un vuelo, hace que nuestro trabajo sea mucho más fácil y nos hace sentir abrumadoramente agradecidos cuando juntos podemos ayudar a salvar una vida. En un avión grande que transporta 370 pasajeros en cada pata, algunas veces llevamos más de 1100 almas por día y muy a menudo tenemos un pasajero enfermo a bordo (al menos dos veces al mes) y siempre que no podemos encontrar un médico a bordo. tenemos que hacer un aterrizaje de emergencia en el aeropuerto más cercano a nuestra posición, lo que resulta inconveniente para todos en el vuelo, pero es más seguro para el pasajero enfermo.

Por lo que vale, no soy un médico, pero he sido un EMT durante muchos años.

Como parte de mi formación, he respondido a un buen número de incidentes en un avión durante un viaje: desde episodios de diabetes; malestar gastrointestinal; e incluso una RCP / fatalidad.

En primer lugar, los aviones en los que he estado han estado bastante bien equipados, un conjunto bastante bueno de medicamentos, oxígeno, desfibrilador, etc. Estos están disponibles para que los profesionales médicos los utilicen si es necesario.

Además, la mayoría de los proveedores de servicios de los EE. UU. Tienen un contrato con servicios médicos de terceros que tienen experiencia en medicina de vuelo. Si suceden cosas malas en un avión, el piloto puede conectar al proveedor de atención médica del avión con un especialista (parece que termino hablando con alguien en Nevada todo el tiempo). A menudo, después de pintar una imagen (informe breve) de lo que está sucediendo, el médico en el aire dará instrucciones / órdenes para el tratamiento, o – simplemente seguirá junto con el tratamiento.

Curiosamente, he tenido algunas experiencias en aviones en los que llamamos a médicos / enfermeras y respondo. Mientras trataba al paciente, he hecho que los médicos regresen (o reenvíen), se identifiquen y luego me pregunten si necesito ayuda. Es muy común que busquen una salida para no involucrarse (suponiendo que las cosas estén bien manejadas), lo que probablemente apunta a problemas de responsabilidad descritos en otras respuestas. Al igual que las tareas diarias, los técnicos de emergencias médicas y los médicos a menudo están muy bien entrenados para manejar las lesiones médicas / traumáticas más comunes que se observan en el campo, y esto a menudo también se aplica al cuidado en el aire. A menudo tenemos médicos que se presentan en la escena para ayudar, pero no para tomar el control (a menudo son presionados por sus amigos para ayudar). Siempre apreciamos esto y buscamos maneras apropiadas de trabajar juntos en beneficio del paciente.

En cuanto a los equipos, aún los llevo, personalmente:

Estetoscopio (¡los que están en los aviones SUCK!), Oxímetro de pulso (muy útil para detectar problemas hipóxicos) (echa un vistazo a Amazon para ver cuáles puedes obtener tú mismo … es interesante cuánto más baja puede ser la saturación de oxígeno en un operador común) , Aspirina, EPI, una pequeña linterna / linterna para evaluaciones, y una mascarilla facial CPR.

¿Qué herramientas?

¿Qué emergencias?

Como ya respondí, llevo mi cerebro. Como especialista cognitivo, esa es mi principal herramienta en cualquier caso.

Esta es una pregunta que muestra lo poco que sabes sobre lo que hacemos. La mayoría de los médicos están desinteresados ​​espectacularmente y no están entrenados en el manejo de emergencias (o todos seríamos médicos de urgencias, y nadie se encargaría de los asuntos cotidianos).

La aerolínea ya transporta varios artículos que probablemente sean útiles para las emergencias más probables: principalmente oxígeno y aspirina y un DEA. Hay muy poco más que sea rentable para mantener un trazador de líneas.

Además, parece haber una gran incomprensión de las leyes del “Buen Samaritano” . Aunque no son las mismas en todas las jurisdicciones, generalmente SE APLICAN A LOS MÉDICOS en este tipo de casos, a menos que esté contratado para manejar emergencias en el avión. Por favor, lee un poco más. Nada lo protege de ser demandado, cualquiera puede hacer eso por cualquier cosa estúpida, estas leyes lo protegen de perder el juicio.

El problema es cuando los médicos viajan, no pueden llevar equipo médico pesado. Es posible que muchos médicos no estén familiarizados con la atención médica de emergencia en su práctica habitual. Es posible que ni siquiera se especialicen en la especialidad donde pueda surgir un problema médico en particular. Lo que un médico puede tener es conocimiento médico general de la facultad de medicina que puede ser invaluable en un avión lleno de laicos.

Hace muchos años, durante mi residencia en Oftalmología en Kolkata, viajaba de Calcuta a Bangalore, un caballero unas pocas filas detrás de mí tenía un ataque de asma aguda. El miembro de la tripulación preguntó en el sistema de direcciones si había algún médico a bordo. Me identifiqué como médico y me enteré por la familia acompañante de que era un asmático conocido que no respondía a la nebulización con salbutamol (una modalidad de medicación). Le pedí al miembro de la tripulación el kit médico de emergencia que se supone que debe estar en cada avión. Me hice cargo de la situación, le administré una inyección de adrenalina y hidrocortisona, después de lo cual mejoró drásticamente y pudimos continuar el viaje sin ningún problema. Hay muchos equipos de emergencia útiles que incluyen el desfibrilador externo automático (AED) y varios medicamentos que salvan vidas en un avión. Esta intervención fue exitosa porque usé el sentido común, algunos conocimientos médicos básicos y afortunadamente para el paciente, los medicamentos apropiados estaban disponibles.

El código de ética dicta que un médico está obligado a tratar a un paciente en situaciones de emergencia cuando tiene todas las herramientas para salvar la vida del paciente. Cuando no hay instalaciones médicas básicas disponibles, un médico no puede hacer mucho con solo estar allí. Un ataque al corazón o un infarto de miocardio es una de esas situaciones.

El evento que describí fue hace muchos años y luego tuve una visión ideal del mundo en la que al elevarme a una necesidad, mis acciones se veían de buena fe. Dado el estado actual de las cosas con asaltos frecuentes de los médicos en las salas de emergencia cuando los resultados no son favorables, sin importar las circunstancias, hoy probablemente dudaría en tratar a alguien en un avión con recursos tan limitados. Me preocuparía mi seguridad personal. Calmaría mi conciencia diciéndome a mí mismo que solo soy un oftalmólogo.

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Soy un viajero bastante frecuente pero, debido a que mi pasaporte no tiene ningún prefijo “Dr”, viajo como pasajero común.

Con las leyes vigentes para el equipaje de mano, es imposible transportar suministros de emergencia, excepto los que necesitaríamos yo o un miembro de la familia durante el viaje.

Además, ni las leyes ni los problemas de registro médico ni el seguro cubrirán a ningún médico que actúe como un buen samaritano. Sin embargo, hubo dos ocasiones en las que respondí a repetidos anuncios solicitando ayuda para un pasajero.

La primera vez fue cuando estábamos en el Cross-English Channel Ferry, a unos 10 minutos de Calais. Un pasajero tenía dolores en el pecho. Su esposa reveló que tenía un historial de Angina. Le expliqué que, aunque era un médico calificado pero que actualmente estaba registrado como psiquiatra, el mejor consejo que podía darle era que tomara su medicamento para la angina, que había perdido el apresuramiento de abordar el ferry y que lo evacuaran. a la orilla del hospital. Vigilaba su condición y había alineado a un miembro de la tripulación para que administrara RCP si era necesario. Afortunadamente, estaba aprendiendo mejor con la medicación y pronto lo levantaron en helicóptero.

La segunda vez que estaba volando de Londres a Nueva York y estábamos a mitad de camino cuando había una llamada de emergencia para cualquier médico a bordo. Nadie respondió y así en la segunda llamada me levanté. Me condujeron a una mujer de unos 35 años. Ella estaba al final de una convulsión epiléptica de Grand Mal. También había extrañado tomar su medicamento, así que le aconsejé que tomara la dosis olvidada. Ella tomó sus medicamentos y se mantuvo bien durante el resto del vuelo.

Afortunadamente, no fui demandado ni me metí en ningún problema legal en estas dos instancias.

El mejor consejo que puedo dar a otros pasajeros es que deberían:

1. Consulte a su médico tratante sobre cualquier aumento o disminución de la medicación durante el viaje.
2. Para tomar sus medicamentos según lo recomendado.
3. Lleve consigo su medicamento durante todo el viaje más algunas dosis adicionales en su equipaje de mano (su equipaje facturado puede retrasarse y esto puede dar como resultado dosis olvidadas y problemas) y las existencias restantes o el equipaje facturado.

La única herramienta que un doctor necesita llevar consigo es su cerebro.

¿Bolsillo lleno de drogas y jeringas? Sí, hay una mala idea.

Fuera de la oficina, tuve que prestar asistencia de emergencia un total de 4 veces:

1. La motocicleta en el bosque profundo se desprendió de un magnate y chocó contra un roble. Le rompió el cuello. Hice CPR pero sabía que él se había ido.
2. La anciana delante de mí en la farmacia tira los ojos hacia atrás en su cabeza y cae. Coronaria masiva o accidente cerebrovascular. No estoy seguro de qué. Intentó RCP. Ella se fue.
3. Desde mi oficina envió al tipo a urgencias con una arteria abdominal con filtraciones. ER le dijo que era su vesícula biliar. Volvió a contarme y nunca logró salir de su automóvil. Mi personal lo encontró sentado inmóvil en el auto en el estacionamiento. Abrí la puerta y él se cayó. Cuerpo a unos 80 grados (era invierno). Gritó para llamar al 911 y comenzó la RCP. Él ya estaba demasiado frío y muerto. (Caso de negligencia interesante contra ER sobrevino)
4. Sentado en el restaurante de Friendly (¿te acuerdas de ellos?) Gal en la mesa frente a nosotros comenzó a asfixiarse y se puso azul. Tomó un minuto para lo que estaba pasando para registrarse. Derribé la mesa justo cuando ella se desmayó. La levantó y la abrazó y realizó la maniobra de Heimlich. Ella se recuperó completamente después de que ese gran trozo de camarón salió volando.

Si se encuentra prestando atención de emergencia, siga los ABC.

1. VÍA AÉREA: asegúrese de que estén respirando y que la garganta no esté obstruida.
2. SANGRADO: ejerza presión directa para detener la hemorragia mayor causada por heridas grandes
3. CIRCULACIÓN: ¿Está latiendo el corazón? ¿Está fluyendo la sangre? Comience las compresiones cardíacas si es necesario.

Llevo un oxímetro de pulso, que mide el nivel de oxígeno en la sangre de una persona. Un estetoscopio en un avión es inútil; no puede oír nada. De lo contrario, he encontrado que tienen el equipo de emergencia esencial en el avión.

Entiendo que cuando he respondido a emergencias en vuelo, he practicado fuera de mi cobertura por negligencia y no tendré protección si me demandan. Sigo creyendo que es lo correcto.

Me convertí en médico para ayudar a las personas, tal vez incluso salvar vidas, no para estar atentos por temor a demandas judiciales.

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Nunca cargo nada médico. Estamos allí para viajar, no diagnosticar ni tratar a las personas. Si necesita ayuda, felizmente seré voluntario. El avión tiene un botiquín de primeros auxilios que tiene muchos suministros, incluyendo un bisturí, un catéter de Foley, un estetoscopio (inútil en el aire) e instrumentos simples. Sin embargo, es interesante, casi en la mitad de mis viajes tuve que esperar a una emergencia.

EDITAR: a veces se le puede pedir que sea el médico privado durante 9 horas porque la aerolínea no quiere perder dinero. en uno de mis vuelos transatlánticos, un paciente con insuficiencia renal en hemodiálisis deja de responder y luego se estabiliza. El jefe de la cabina quería que me sentara con el paciente y me pidió que molestara al paciente. Le dije al capitán que girara el avión y aterrizara en Inglaterra, al principio se negó, pero hizo lo que se suponía que debía hacer con frustración.

Como Anestesista-Intensivista, he prestado asistencia médica a pacientes en el aire en más de unas pocas ocasiones. No llevo ningún equipo conmigo, pero los aviones siempre tienen un kit básico que puedes usar. El problema es que la mayoría de la gente no se da cuenta de cuán básicos son realmente los kits. Algunos tienen poco más que vendas y un manguito de presión arterial, mientras que otros tienen suficiente para realizar un paro cardíaco completo. Una vez presté ayuda a una mujer con baja presión sanguínea y mareos en el medio del Atlántico en el camino de Nueva York a Italia, y tuve un complemento completo de medicamentos, comencé una inyección intravenosa, le subí la presión arterial y, de hecho, , cuando aterrizamos ella rechazó atención médica !! ¡El mayor desafío que tuve en ese vuelo fue que las etiquetas de los medicamentos estaban todas en italiano!

Para el cirujano plástico que dijo sobre las leyes del Buen Samaritano, antes que nada, me han dicho que se aplican a los médicos, pero, incluso si no lo hicieran, no podría vivir conmigo mismo si no respondía. Entonces, la conclusión es, estoy feliz de responder. Lo que me molesta es cuando la aerolínea no le agradece de ninguna manera, una carta de agradecimiento, millas de viajero frecuente, ascenso de categoría en el próximo vuelo, ¡algo!

He estado en situaciones en las que responden varias personas: se sorprendería de las personas que responden al llamado de un “médico”. ¡Psicólogos, podólogos, la lista sigue y sigue!

En caso de que no fuera obvio a) A los médicos les gusta pensar que pueden tomar vacaciones yb) El equipo estándar requerido para el Soporte Vital Avanzado (las cosas en un carrito de paro cardíaco en un hospital) pesa más de 10 kg y excede instantáneamente el transporte en los límites del equipaje

Ignorando incluso esos límites, lo básico que me gustaría incluiría el acceso intravenoso, los líquidos intravenosos y un desfibrilador. Los líquidos son pesados ​​y tienen fechas de caducidad (que son bastante cortos). El acceso intravenoso requiere agujas y todos sabemos cuán afilada es la seguridad para que las personas carguen objetos filosos en los aviones.

Todos los medicamentos y equipos estériles tienen fechas de vencimiento y cuestan dinero. La mayoría de los médicos en realidad ni siquiera poseen el equipo y los medicamentos adecuados, y mucho menos tenerlos con ellos en cualquier momento fuera de su lugar de trabajo.

Como médico con mucho entrenamiento y experiencia en soporte vital prehospitalario, confieso que simplemente espero que las aerolíneas tengan los conceptos básicos a bordo. Me gusta pensar que puedo hacer soporte vital básico (CPR) muy bien, incluso si no lo hacen.

El avión transporta medicamentos y herramientas médicas lo suficiente como para proporcionar primeros auxilios. En la mayoría de las aerolíneas, si no en todas, es obligatorio que los asistentes de vuelo conozcan los métodos de los primeros auxilios básicos. Por lo tanto, no es necesario que los médicos lleven sus herramientas. Lo que sea que puedan llevar, el avión lo tiene, y cualquier cosa extra no sería necesario.

PD: Si alguien supone que los médicos necesitan llevar sus herramientas a bordo, supongo que él / ella también asume que los médicos llevan sus herramientas a todas partes. Además del termómetro y el estetoscopio, estoy bastante seguro de que TSA confiscará otras herramientas.

Creo que una parte integral de la capacitación impartida a la tripulación de cabina es sobre cómo manejar emergencias médicas. La mayoría de los aviones también tienen un botiquín de primeros auxilios básico, un botiquín de primeros auxilios avanzado y un desfibrilador automático junto con algunos medicamentos de venta libre.

Algunas emergencias comunes que pueden ocurrir en un vuelo son …

• Dolor de pecho
• Colapso
• Asma
• Lesión craneal
• Problemas psiquiátricos
• Problemas abdominales
• Diabetes
• Reacciones alérgicas
• Emergencias obstétricas y ginecológicas
• Asfixia en la comida

Simplemente no es práctico esperar que un médico lleve todas las herramientas médicas antes de abordar un vuelo. Dependiendo de la línea aérea, los miembros de la tripulación de cabina deberían estar bien equipados y entrenados para manejar tales emergencias. Sin embargo, cualquier médico, enfermera o técnico en emergencias médicas sería una gran ventaja para la experiencia profesional y el conocimiento de que también pueden contribuir.

Para ser justos, hay demasiados tipos de emergencias que podrían suceder, por lo que es muy poco realista esperar que alguien pueda llevar todo lo necesario para contrarrestar adecuadamente cualquier posible tipo de emergencia médica durante un vuelo.

A veces tengo mi estetoscopio en mi equipaje de mano, pero realmente no veo que brinde mucha ayuda en una emergencia en vuelo. Si viajo en un negocio de medicina / relacionado con el trabajo, también podría tener mi oxímetro de pulso a la mano, pero si bien ayuda a hacer diagnósticos, realmente no ayuda mucho a curar la enfermedad.

Entonces, sí, algunos médicos llevan algunas ‘herramientas médicas’ cuando viajan por aire, pero no creo que este sea el caso para la mayoría.

Ahora, ¿llevan lo suficiente para ayudar en cualquier tipo de emergencia? La respuesta corta es no , o más bien, es prácticamente imposible hacer eso. Eso requeriría que los doctores arrastraran todo el ER y O alrededor, así que …

Personalmente trato de llevar una pequeña bolsa llena de drogas a donde sea que viaje, por alergias, asma … “los sospechosos habituales” por así decirlo. Son principalmente para uso personal, pero siempre tener algunas drogas a mano en todo momento pone un poco de mi miedo a enfrentar a alguien que necesita atención médica y no poder brindar asistencia para descansar. Además de mi propio sentido del deber como ser humano, las implicaciones sociales y legales que pueden derivarse de los testigos que me confunden al no ser capaz de hacer nada sin querer / molestarme en intentarlo son bastante aterradoras.

Dicho eso, ¿será suficiente mi bolsa mágica para combatir cualquier tipo de emergencia que pueda ocurrir en un vuelo? A decir verdad, no.

Los médicos tienen que depender de los suministros médicos almacenados por el avión en caso de emergencias médicas. Aunque las herramientas disponibles pueden no abarcar todo lo que podría suceder en un vuelo, creo que para la mayoría de los casos, los médicos en vuelo podrían brindar alguna ayuda. Si no es hasta el punto de lograr que el paciente esté completamente reparado, al menos a menudo debería ser posible estabilizar a la persona que lo necesita hasta el aterrizaje.

En cierto sentido, sí, las buenas herramientas de un médico en caso de emergencia son su sentido común, sus ojos, sus manos y aire expirado. ¡Se supone que la aerolínea debe proporcionar los otros trozos!

En cuanto a ser demandado?

Este es el equivalente médico de un “mito urbano”. Es basura, al menos en las Islas Británicas de todos modos.

Nunca he escuchado que esto ocurra y dudo que alguna vez lo haya hecho.

El Consejo Médico General es bastante claro al respecto, al igual que las dos principales uniones de defensa médica en el Reino Unido que usted debería, si puede, ayudarlo.

Es solo una excusa para que las personas se acerquen para que se sientan mejor haciendo todo en lugar de ayudarse.

Soy médico de cabecera y no llevo ningún equipo en vuelos (a menos que viaje al trabajo). He estado en vuelos dos veces antes cuando anunciaron que cualquier persona médicamente capacitada se ofrece como voluntaria para ayudar, y yo fui uno de los pocos médicos que se acercaron a ayudar. Esto fue hace unos años. El avión tenía un equipo de emergencia realmente bien equipado, que incluía un estetoscopio, un esfigmomanómetro. Luego, una vez que evalué al paciente (que tenía dolor en el pecho y dificultad para respirar, pero era consistente con un ataque de pánico), me hicieron ir a la cabina y ponerme en el teléfono de la radio con un oficial médico (o paramédico) en el terreno para informar. Luego me recomendaron los medicamentos disponibles en el kit de emergencia. Hoy en día, también tienen desfibriladores fáciles de usar.

Nuestras herramientas médicas más importantes siempre están con nosotros: nuestro cerebro y nuestras manos. Aparte de eso, la necesidad más probable sería primeros auxilios, para lo cual el avión debe tener un kit, o un desfibrilador externo automático (AED). El personal de vuelo está capacitado en primeros auxilios, pero con gusto lo ayudaré si es necesario. El conocimiento, la capacitación y la capacidad de evaluar con calma y rapidez una situación y desarrollar una respuesta son fundamentales.

Como asistente de vuelo, estoy desanimado por algunas de las respuestas aquí. Si bien la mayoría de los médicos que conozco no llevan consigo el equipo médico mientras viajan, tenemos algunos suministros básicos a bordo, incluidos productos como, por ejemplo, epinefrina, a los que no podemos acceder sin una licencia médica. No esperamos que los médicos a bordo traten al pasajero por completo, pero esperamos que nos ayuden a mantenerlos estables hasta que podamos desviarlos y obtener atención médica. En algunos casos, como un pasajero que experimenta una reacción alérgica severa, un profesional médico que se está intensificando puede ser lo único que se interpone entre la vida y la muerte. Puede tomar más de 20 minutos aterrizar de forma segura, y en casos excepcionales el pasajero no tendrá tanto tiempo. Otras veces, los médicos son los más calificados a bordo para determinar si un pasajero será seguro para continuar, o si necesitan atención médica completa CUANTO ANTES. Según lo que nos dicen en el entrenamiento, las leyes del Buen Samaritano sí cubren al personal médico para esto, pero más allá de eso, ¿no está ayudando en este tipo de situaciones a la definición misma del juramento hipocrático?

No solicitaremos ayuda a menos que realmente, realmente lo necesitemos.

No, ellos no. las aerolíneas deben llevar algunos medicamentos médicos de emergencia, desfibrilador, bolsa de ambulancia, fluidos I / v, etc. Creo que ahora los tienen, pero hace 15 años bajé la presión arterial extremadamente baja, desmayándome y sin fluidos I / V. disponible. Un estudiante de medicina vino a ayudar y me preguntó qué hacer si me desmayo. De todos modos, estaba acostado boca abajo y me dieron sal con una bebida. Tuvimos que hacer un aterrizaje de emergencia, donde una ambulancia estaba esperando.

De todos modos, es desafiante para un doctor voluntario ayudar porque no importa qué tan bien te refieras, es posible que no tengas las herramientas y medicamentos necesarios para esa condición médica disponible. Usted seguirá siendo responsable como dr.

Pero no importa qué, es difícil para mí no ayudar a nadie que lo necesite. Después de todo, Dios me dio el conocimiento y la habilidad para ayudar a las personas, sería un pecado, sentarse y mirar.

Llevo mi estetoscopio y me he identificado en vuelos incluso en los últimos tiempos para ayudar a las personas (sobre todo ansiedad, problemas de las vías respiratorias, asma, gastroenteritis), pero hay kits básicos en el avión. También, como lo mencionan algunos en esta Q, no obtenemos una franquicia adicional de equipaje para esta buena práctica samaritana y también hay innumerables instrumentos de cada especialidad. Y no es humanamente posible llevar contigo tu sala de operaciones. 🙂