Cómo convertirse en un doctor espacial

El término apropiado es Cirujano de vuelo, conocido como Médico Forense de Aviación (AME) en la vida civil. Tienes que convertirte en uno de esos primero. Si bien existe un número limitado de residencias en el campo de la medicina aeroespacial (p. Ej .: Universidad de Texas Medical Branch – Galveston (UTMB), Ohio State University, King’s College London) en el sector civil, las residencias a menudo son más accesibles en el ejército. Prácticamente cualquier fuerza armada en el planeta que mantenga su propio cuerpo / departamento médico. Por ejemplo, en los EE. UU., El Cuerpo Comandado del Ejército, la Armada, la Fuerza Aérea y el Servicio de Salud Pública tienen innumerables oportunidades para médicos y otros profesionales de la salud (NB: el Cuerpo de Marines y la Guardia Costera no tienen su propia rama médica; su apoyo médico de la Marina y PHSCC respectivamente).

A menos que uno tenga una cantidad significativa de experiencia directa en aviación práctica, una persona que solicita directamente fuera de la escuela de medicina rara vez va a ser un candidato competitivo para cualquiera de las residencias antes mencionadas; la mayoría tiende a haber completado ya una residencia en otra cosa. Yendo por esa ruta, cuál es la especialidad de uno no es tan crucial. El Instituto de Medicina Aeroespacial Civil (CAMI) de la Administración Federal de Aviación de EE. UU. Publica una lista de estadísticas sobre sus propios AME, y mientras la mayoría está internado en campos de atención primaria como medicina interna o medicina familiar (aún llamados médicos generales o médicos generales). algunos países), los rangos de sus AMEs incluyen médicos y cirujanos que representan prácticamente todos los campos conocidos por la profesión médica.

Por ejemplo, asistí a un seminario de AME en 2011. Como estudiante de salud pública en ese momento, yo era uno de los dos no médicos que tomaban el curso (el otro era un psicólogo clínico). Además de la cosecha habitual de primarios, hubo un número significativo de médicos de emergencia (UTMB ofrece la opción de hacer una residencia combinada en aeroespacio más una opción de medicina interna o de emergencia, por cierto), bastantes cirujanos generales, un surtido de obstetras-ginecólogos, un cirujano colorrectal, varios anestesiólogos, un pediatra (¿cree que la supervisión de las evacuaciones médicas o el cuidado de las familias de los miembros de la tripulación no tienen que ver con los problemas pediátricos? ¡piénselo otra vez, por favor!) como asistentes en oftalmología, psiquiatría, otorrinolaringología, cardiología y algunos otros. Mi punto aquí es que no importa qué residencia termines emparejando en la escuela de medicina, aún puedes encontrar una manera de hacerlo aplicable a la medicina aeroespacial. El dicho “es lo que haces de él” es muy aplicable aquí. Francamente, creo que si a alguien se le ofrece una residencia en algo que no es su primera preferencia y es el único partido de residencia disponible, sería tonto * no * tomarlo.

Además de los EE. UU., Las autoridades de aviación civil de Canadá, Australia, Sudáfrica, India y varias naciones europeas tienen excelentes programas AME y han realizado una excelente investigación. TODOS estos programas también han introducido los problemas médicos relacionados con los vuelos espaciales en sus programas. Usted no indica en qué país es ciudadano / residente o dónde planea asistir a la escuela de medicina, sin embargo, el primer paso universal es obtener el título de MD, DO o MBBS. El siguiente paso crucial es completar una residencia en * algo *. Recomiendo encarecidamente realizar una búsqueda en Google de todos los programas enumerados anteriormente. ¡Buena suerte en tus esfuerzos!

Cené con este tipo, Norm Thagard, cuando estaba entrenando en el Centro de Investigación Espacial Ames para su vuelo de transbordador y yo estaba en Stanford.

Todo lo que sabía de él era que él era un piloto del transbordador espacial. Durante el transcurso de la cena, me preguntó acerca de mí y le dije que era oncólogo.

Luego me preguntó qué pensaba acerca de un artículo reciente sobre investigación del cáncer en el New England Journal of Medicine de esa semana. Él resumió el estudio y me preguntó qué pensaba de él. ¿Huh? Estaba totalmente sorprendido, no había leído el estudio que estaba en una pila de cosas que necesitaba leer, pero no lo había hecho, y solo conseguí murmurar algo que incluso en retrospectiva me sonó algo estúpido.

Le pregunté sobre su pasado. Era un antiguo aviador naval y naval. Él voló aviones de un transportista en Vietnam. Después de eso, obtuvo un título de ingeniería y luego fue a la escuela de medicina en la Universidad de Texas, Southwestern. Tenía un par de amigos que entrenaron allí. Fue un programa muy duro. Él no lo creía.

Hablamos más sobre medicina y luego sobre él yendo al espacio. Mencionó que había propuesto una propuesta para que pilotase la lanzadera con un catéter intracardíaco transvenoso percutáneo en el corazón porque tenía curiosidad sobre cuál sería su arteria pulmonar y las presiones intracardíacas durante el despegue y cuando no pesaba nada.

Pero dijo que la NASA no lo dejaría hacerlo. Llamada inteligente porque ni siquiera remotamente parecía una cosa segura para probarme. Pero nunca había volado un avión de combate de un portaaviones en una guerra tampoco.

Thagard era un cruce entre Top Gun y ER, un increíble hombre consumado e impresionante. Supongo que esa es una forma en que puedes convertirte en un doctor espacial.