¿Cómo es un día para EMT de todo el mundo?

Respuesta simple, varía mucho de una agencia a otra. Vivo y trabajo en Raleigh NC y en nuestra agencia local, tenemos unidades que ejecutan 10 llamadas (promedio) por turno de 12 horas. También tenemos unidades que ejecutan (en promedio) 4 llamadas en un turno de 24 horas. Tengo amigos que trabajan en los condados más rurales de los alrededores y pueden realizar 2 llamadas por turno de 24 horas.

En cuanto a la vida diaria en una ambulancia, eso también varía de agencia a agencia. Hay varios modelos que se pueden usar. El EMS del condado de Wake (donde trabajo) utiliza un sistema basado en una estación autónoma. Esto significa que nuestras unidades tienen un “hogar” al que regresar después de cada llamada que ejecutamos. Utilicé citas aéreas en “casa” porque estamos disponibles para responder llamadas en cualquier parte del condado y los despachadores pueden indicarles que pasen al área de volumen de llamadas altas para minimizar los tiempos de respuesta. También estamos separados del Departamento de Bomberos, aunque tenemos una relación fantástica con ellos y con el Departamento de Policía. En mi área, normalmente podemos comer una comida en la estación en un turno de 24 horas y debido a restricciones de tiempo comemos el resto del tiempo.

En Charlotte NC, utilizan un sistema de etapas. Hay un almacén central donde los médicos y emt van a recoger su camión y lo dejan al final de su turno. Cuando están en el reloj, se organizan en una esquina de la calle o en un área general (normalmente se decide por volumen de llamadas). Mi amigo que trabaja allí suele aparcar en una estación de bomberos hasta que tiene que hacer una llamada.

También hay emt’s / médicos del Departamento de Bomberos que trabajan para el departamento de bomberos. (Creo que la ciudad de Nueva York usa este sistema) Asumiría que su vida diaria es bastante similar a la de los bomberos, pero no conozco a nadie de este tipo de sistema para dar una cuenta de segunda mano.

En cuanto a lo que respondemos, la mayor parte en mi experiencia es médica. Dificultad para respirar, fiebre, mareos, dolores en el pecho, etc. Solo una cantidad muy pequeña, es un ataque al corazón genuino o un accidente automovilístico.

Día típico: cambio de turno a las 7 a. M. Obtenga un informe de la tripulación que se va y marque el camión. Funciones de la estación hasta las 8:30 a 9:00 a.m. Llamada enferma a las 9 a.m., regreso al servicio a las 10:30 (trámites, tiempo de manejo, informe del hospital, etc.). Justo cuando vuelve al servicio en el hospital, MVC a las 10:30. Póngase en escena y una persona quiere transporte por una lesión leve. De vuelta en el servicio 1115. Regresar a la estación y almorzar 1200. Angustia respiratoria a las 1215. De vuelta en el servicio 1400. Dolores en el pecho 1430 de nuevo en servicio 1545. Incendio estructural (proporcionamos asistencia médica para los bomberos y por si acaso alguien es quemado en el edificio para el transporte expedito) a las 17:00. De vuelta en el servicio 2030. 2310 asfixia. En el servicio 2330. Persona lesionada-Otoño 0215. De vuelta en el servicio 0315. Diabético 0530. De regreso en el servicio 0730. Conducir de regreso a la estación para cambio de turno e informar.

En el sistema en el que trabajo, cualquier tiempo de inactividad es nuestro siempre que estemos en camino a la llamada dentro de los 90 segundos y las tareas de la estación estén listas. Comprar, hacer ejercicio, hacer la comida, dormir (si tienes 24) están permitidos mientras estés donde se supone que debes estar. (Cerca de su estación o en el área de cobertura despachada)

* Descargo de responsabilidad * mis experiencias están relacionadas con el lugar donde trabajo. Otras agencias tendrán diferentes políticas / modelos de volumen / despacho de llamadas, etc.

Si está considerando un trabajo o una carrera, es muy divertido. Una gran cantidad de agencias le permiten viajar con un equipo durante un período de tiempo x para ver de qué se trata y si es para usted.

Espero que esto responda a su pregunta.

Jacob Augspurger
EMT-I