¿Cuáles son las posibilidades de que un piloto se vuelva médicamente incapacitado durante su carrera?

Nunca he visto ninguna estadística sobre esta cuestión de si es común que los pilotos se descalifiquen médicamente para volar. Tal vez la razón para esto es que los problemas médicos se consideran confidenciales y la información sobre este tipo de información simplemente no se considera adecuada.

Dudo que sea común que los pilotos pierdan su calificación médica debido a problemas de visión. Es muy común que las personas requieran corrección de la vista a medida que envejecen, pero esto no descalifica a los pilotos. En la mayoría de los casos, no hay ninguna razón por la que un piloto no pueda usar anteojos y volar aviones. En los pocos casos en que los pilotos necesitan tirar demasiados G para usar anteojos, existen otras soluciones que les permitirían seguir volando con algún otro medio de corrección de la vista o en diferentes tipos de planos donde no se requieren Gs altos.

Sospecho que es muy común que los pilotos desarrollen problemas médicos que los descalifiquen para ser pilotos. La mayoría de las dolencias que requieren medicamentos son descalificantes ya que la mayoría de los medicamentos se consideran incompatibles con el vuelo. La FAA nunca admite tener una lista de medicamentos que descalifique a los pilotos, pero esta es claramente una mentira flagrante. Ciertos medicamentos como la insulina o los analgésicos opiáceos seguramente harán que un piloto pierda su certificado médico. A medida que cada piloto envejece, aumenta la probabilidad de que desarrolle una condición médica descalificante.

Sin poder poner un número a esta pregunta, siempre se ha considerado una buena idea para los pilotos profesionales tener una segunda carrera en mente para lidiar con el día en que ya no están calificados para ser piloto. Incluso si tal condición médica descalificante nunca surge, podría ser conveniente trabajar en la segunda carrera de todos modos por varias razones diferentes. Un piloto podría descubrir que volar para ganarse la vida no es tan divertido como se anticipó o que algún otro tipo de trabajo es más gratificante personalmente. Para los pilotos que vuelan por recreación, la única pérdida real si quedan descalificados es que necesitan encontrar otra forma de recreación y posiblemente necesiten vender sus aviones. De hecho, es frecuente que los listados de aviones en venta incluyan un comentario de que el propietario ya no puede volar,