¿Es posible morir por exceso de fuerza G?

Es posible, pero no muy probable, morir por la aceleración de los aviones modernos. Podría tener un derrame cerebral, por ejemplo. Pero es mucho más probable que se apague primero y se bloquee. Los pilotos de combate están entrenados para lidiar con los efectos de la aceleración, están obligados a mantener un nivel mínimo de aptitud física y usan trajes G, que comprimen las piernas y los brazos para reducir el flujo sanguíneo del cerebro (lo que causa los apagones).

Si el nivel de aceleración experimentado en los giros de alta velocidad se prolongara durante horas o días, la falla de los órganos sería mucho más probable. Y por encima de ciertos niveles de aceleración, la muerte rápida sería inevitable.

Nada de esto fue un gran problema en la Segunda Guerra Mundial. Aparte de un puñado de diseños alemanes, los aviones no eran lo suficientemente rápidos y ágiles.

Totalmente. Ahora, en un avión, las maniobras necesarias para obtener realmente esa fuerza g requieren la participación activa del piloto. En el momento en que se desmayan, la maniobra y las fuerzas g se detendrán y se despertarán … o se estrellarán. Sin embargo, en teoría, suponiendo que las fuerzas g continúen después de que se desmayan, las mataría por completo. De hecho, un artista creó un modelo de montaña rusa diseñada específicamente para matar a sus pasajeros exactamente de esa manera: la montaña rusa Euthanasia.

Me refiero a un avión, un luchador / caza a reacción. ¿Cómo afecta al piloto cuando hace maniobras evasivas? ¿Podría morir por maniobras demasiado difíciles?

Estrellarse en el suelo implica cientos o miles de Gees. Definitivamente fatal. Muchos efectos de huesos rotos para convertir tu cuerpo en salsa gruesa.

Pero aparte de estrellarse contra el suelo o de ser derribado, no creo que sea probable la muerte de las fuerzas aéreas por maniobras aéreas. Supongo que un giro alto no va a durar mucho ya que su avión está acelerando la velocidad a gran velocidad y eventualmente se paraliza. Es muy probable que esto ocurra mucho antes de que su cerebro muera por falta de flujo sanguíneo.

Si de alguna manera fueras más susceptible, como si tuvieras tal vez un aneurisma aórtico, entonces quizás las fuerzas gee más el aumento de la presión sanguínea en la parte inferior de tu cuerpo podrían causar lagrimeo. O tenía una enfermedad de las arterias coronarias y las fuerzas gee extrajeron suficiente sangre de la circulación coronaria como para causar un ataque cardíaco … pero todo esto es muy teórico.

\\ ¿Cómo sobrevivieron los pilotos de la Segunda Guerra Mundial a las maniobras sin tanta capacitación como los pilotos de hoy? \\

Muchas veces no lo hicieron. Pierda la conciencia en un avión sin piloto automático y el enemigo le dispara o, si está lo suficientemente bajo, choca contra el suelo.

Además, el rendimiento de los aviones de la época era más limitado. La velocidad máxima más baja y el radio de giro más flojo significa que las maniobras no pueden causar tanta fuerza de gee como los cazas más nuevos y cualquier giro sostenido alto durará un tiempo más corto antes de que el avión pierda la velocidad suficiente para detenerse.