¿Hay un accidente cerebrovascular de tres tiempos en un automóvil?

No lo creo. Pero hay autos con motores de tres cilindros : Renault, BMW, GM y Ford fabrican tales unidades, por nombrar solo algunas.

Dos tiempos y cuatro tiempos son métodos de operación para motores de combustión interna. Para citar Wikipedia:

“Un motor de dos tiempos (o dos tiempos ) es un tipo de motor de combustión interna que completa un ciclo de potencia con dos movimientos (hacia arriba y hacia abajo) del pistón durante una sola revolución del cigüeñal. Esto está en contraste con un “motor de cuatro tiempos”, que requiere cuatro carreras del pistón para completar un ciclo de potencia durante dos revoluciones del cigüeñal. ”

Tres tiempos es una técnica de respiración para nadadores competitivos.

No creo que un golpe de tres sea posible.

Un golpe de dos tiempos:

  1. Compresión y carrera de poder (hacia arriba)
  2. escape y carrera de admisión (hacia abajo)

Un golpe de cuatro tiempos:

  1. ingesta (hacia abajo)
  2. compresión (updward)
  3. poder (hacia abajo)
  4. escape (hacia arriba)

Alguien mencionó el motor rotativo, pero incluso eso es realmente un 4 tiempos. Todavía tiene los cuatro golpes.

Bueno, un motor de un golpe se llama cañón. ;-PAG

Un motor de 2 y 4 tiempos son ciclos cerrados, de ahí los números pares.

Un Wankel tiene tres lóbulos, pero aún describe un ciclo de motor de 2 o 4 tiempos.

Entonces, ” Sí, un motor de 2 tiempos que explota y lanza el pistón antes de que gire para el 2 ° paso.

El tercer golpe de un motor de combustión de 4 tiempos en la mayoría de los autos es su golpe de “potencia”. Esto es cuando el pistón está en tdc (punto muerto superior). En esta etapa, ambas válvulas están cerradas y la mezcla de combustible de aire que se dibujó en la carrera anterior comienza a encenderse, empujando el pistón hacia abajo girando el cigüeñal. Entonces sí, hay un “tres tiempos”.

El motor rotativo es especialmente un 3 tiempos. No utiliza pistones, pero utiliza un rotativo casi en forma de dirito que gira y conduce el eje de transmisión. Todavía es un motor de combustión interna y quema algo de aceite. Estos motores ya no se usan normalmente. Pero aún se pueden encontrar automóviles con ellos.