¿Cuáles son los efectos a corto y largo plazo del reacondicionamiento de una batería híbrida?

Para el propietario de un automóvil híbrido, una vez más, la batería es una parte indispensable (y compleja) de la operación del vehículo, similarmente vital (y costosa) como la transmisión. A decir verdad, no es solo una batería sino más bien un paquete completo de módulos de batería. El paquete de baterías en la mayoría de los autos híbridos da, en cualquier caso, una porción de la potencia que se espera impulse al vehículo: le da energía al motor eléctrico a bajas velocidades. Sin el paquete de baterías, los conductores no tendrían la capacidad de obtener el tipo de eficacia de combustible y bajas descargas de autos híbridos en cualquier caso.

Sin embargo, la vulnerabilidad tiene vehículos híbridos resueltos desde hace algún tiempo, y los casos en que los paquetes de baterías híbridas son cuestionables son probablemente las preocupaciones más conocidas. A partir de ahora, las baterías de hidruro de níquel-metal (NiMH) son una pieza costosa de los cosméticos de un auto híbrido y suplantan alrededor de $ 3,000. Sea como fuere, pasadas cositas chismes sobre baterías rotas en autos híbridos han terminado siendo en gran medida falsas. La mayoría de los fabricantes de automóviles híbridos aseguran sus baterías durante la vida del automóvil, que normalmente está entre 80,000 a 100,000 millas (128,748 a 160,934 kilómetros) o 10 años, algunas veces mucho más. Eso implica que, en caso de que algo realmente le ocurra a la batería dentro del plazo de garantía, la organización cambiará la batería sin costo adicional.

En el caso de que un auto híbrido encuentre una decepción de batería fuera de esa certificación, sea como fuere, el propietario no tiene a nadie más con respecto a la sustitución de la batería. En cualquier caso, esa sustitución puede no ser esencial para cada situación. Toyota ha desarrollado un enfoque para expandir la vida de la batería Prius más allá de la garantía de la organización mediante el reacondicionamiento.

Las baterías de un Toyota Prius generalmente continúan bastante tiempo. Como dijimos en la última página, la organización les promete la vida útil del automóvil, y los conductores grabaron no menos de dos modelos Toyota Prius 2001, el modelo más puntual del Prius para recorrer las calles de América del Norte, recorriendo más de 200,000 millas (321,869 kilómetros) sin una sustitución de la batería.

En el caso poco común de que un conductor experimente un problema con la batería antes de que el híbrido alcance 10 años o 100,000 millas (160,934 kilómetros), Toyota reemplazará al paquete con uno prístino. Sin embargo, en lugar de rechazar el viejo paquete, se aferran a él. Esto se debe a que los paquetes de baterías que funcionó para el Prius se componen de 28 módulos aislados, y cualquier problema en un paquete de baterías es con toda probabilidad debido a uno de esos módulos, no a cada uno de ellos.

Toyota también tiene un enfoque de reutilización fundamental que reúne paquetes de baterías de los astilleros. De hecho, hay un número de teléfono sin peaje en cada batería del Prius que ilumina a los huéspedes que una compensación de $ 150 los anticipa en caso de que transmitan el paquete a cualquier comerciante de Toyota o Lexus. En lugar de darles a las baterías la oportunidad de degradarse en un vertedero, Toyota paga a los scroungers para recuperarlas.

De esta forma, a pesar del hecho de que Toyota no puede suplantar la batería cuando la garantía se ha agotado en un Prius, puede sugerir que se reacondicione la batería como una opción menos costosa para la sustitución interna y externa. En caso de que algo salga mal en una unidad después de 100,000 millas (160,934 kilómetros), Toyota puede encontrar cuál de los 28 módulos está causando problemas y suplantar ese módulo individual. Al cosechar de los paquetes de baterías más reutilizados y establecidos que han reunido, los expertos pueden ubicar un módulo de coordinación que tenga una ciencia comparativa y la edad como los otros 27 módulos y reacondicionar la batería al suplantar solo el módulo defectuoso.

El reacondicionamiento de la batería en un Toyota Prius no solo amplía la vida útil de la batería al incluir seis años adicionales; también disminuye los costos de mantenimiento para el propietario. A $ 750, el reacondicionamiento de la batería cuesta alrededor de un cuarto del costo de suplantar por completo el paquete de la batería.

Recibimos esta pregunta todo el tiempo, así que intentaré responderla aquí. Toyota afirma que una nueva batería híbrida tiene una vida útil de ocho años, pero la realidad es que no es tan simple. La vida útil depende de una serie de factores que incluyen la edad del vehículo, el uso, el millaje en el reloj y qué tan bien cuidas a tu vehículo.

Guía completa: Cómo reacondicionar las baterías – Métodos de reacondicionamiento de la batería – Moldite

¿Es usted un conductor de Uber o Taxi que maneja 1000kms por semana o usa su vehículo para uso privado solo conduciendo hacia y desde el trabajo? Cómo usa su vehículo afectará la vida útil de su batería híbrida. Un conductor de Uber que maneje su Prius 1200kms por semana hará ciclar su batería híbrida mucho más que un usuario privado. Por lo tanto, es lógico que usar su híbrido de esta manera acorte la vida útil.

Es común para nosotros ver el uso de vehículos de uso privado para reacondicionar los casinos de EE. UU. En la marca de los 10-11 años. Los vehículos utilizados como servicios de taxi o Uber parecen fallar mucho antes, ya que generalmente vemos que estos vehículos aparecen en la marca de 5 años.

No todos los híbridos de alto millaje son iguales. Si comparamos un Prius 2005 con un Prius 2011, ambos vehículos han hecho 165,000kms. El Prius 2011 casi siempre estará en peor estado. Esto se debe a la intensidad del ciclo es mucho más difícil en la batería híbrida, ya que se ha realizado en un período de tiempo más corto.

Un punto clave de falla de las baterías híbridas es cuando las celdas individuales se desequilibran entre sí. Un típico Toyota Prius de 20 series tiene 28 celdas individuales y cada una de estas celdas tiene una capacidad de aproximadamente 6500mah. Con el tiempo, esta capacidad se deteriora hasta tan solo 1500 mah. Sin embargo, este deterioro nunca es así, mientras que algunas celdas pueden alcanzar hasta 1500 mah, otras pueden alcanzar los 5000 mah o más. Una batería híbrida desequilibrada se deteriorará más rápido que una que esté equilibrada de manera uniforme.

Un vehículo híbrido es un equilibrio entre un motor eléctrico y un motor de gasolina. Un motor de gasolina de bajo rendimiento reducirá el ahorro de combustible y aumentará la carga de la batería híbrida. Toyota Prius, en particular, son muy sólidos mecánicamente, que a menudo conducen a un gran abandono. Los vehículos que han hecho un mayor kilometraje suelen ser propensos a que este descuido haya realizado 180,000 kms plus sin ningún problema.

El tiempo que dure su batería híbrida depende claramente de varios factores. Si bien Toyota establece una vida útil de 8 años, normalmente vemos una vida útil de 5 10 años, dependiendo de estos factores. Si desea maximizar la vida útil de su batería híbrida, hay algunas cosas simples que puede hacer. El mantenimiento y el mantenimiento regular garantizarán que el motor de gasolina no tenga un bajo rendimiento y ejerza una presión excesiva sobre la batería híbrida. Una reacondicionamiento preventivo y un reequilibrio de su batería híbrida garantizarían el rendimiento óptimo de su batería híbrida. Esto puede ser un inconveniente para los propietarios actuales, pero aquellos que buscan comprar un modelo de segunda mano podrían fácilmente incluirlo en el precio de compra.

Hola, mi tío tiene un dueño híbrido 2004. Y solo hizo 31000. Tiene un tiempo muy corto en la ciudad algunas veces desde que lo hizo. Pero no conozco el estado de la batería, pero tiene un buen historial de servicio. Por favor, advierta cuánto más vida queda en esos. batería? Gracias

Como decimos, la duración de la batería depende de varios factores. Si bien tiene bajos kms y un buen historial de servicio, es una batería vieja que tiene 12 años. Reserve un servicio y revise la batería HV y podemos darle una mirada más cercana.

Estoy buscando comprar un híbrido de escotilla Corolla 2016 (vehículo de préstamo ex-service del concesionario toyota). Está hecho 1200 kms. Si necesita una nueva batería híbrida, ¿cuánto cuesta? También hay una buena mecánica híbrida alrededor de Kaitaia o Northland.