Los tripulantes de cabina son entrenadores de primeros auxilios entrenados y pasan por un entrenamiento y examen recurrentes cada año.
Cuanto antes empiece a tratar un ataque cardíaco, más capacidad de supervivencia tendrá. Si un pasajero exhibe los signos y síntomas de un ataque cardíaco o sufre un paro cardíaco, deberíamos seguir el protocolo DRSABCD:
Los signos y síntomas de Angina y ataque cardíaco son muy similares, por lo que lo primero que debemos hacer es descartar la angina. Si el pasajero es receptivo y consciente, lo hacemos tomando un historial médico muy breve. Los pasajeros con antecedentes de angina y otras afecciones cardíacas viajarán con sus propios medicamentos, como el aerosol nitrolingual o las tabletas de Isordil. En los casos en que se sospecha la presencia de angina, ayudaríamos al pasajero a tomar su propia medicación y administrar oxígeno a altas velocidades. Alguien con angina de pecho normalmente realiza una recuperación rápida y completa, y permanece bien durante la duración del vuelo una vez que toma su medicación. Si después de 15 minutos no ha habido una mejora, lo tratamos como un ataque al corazón. Además, si el paciente no tiene antecedentes de dolor en el pecho o no podemos obtener una respuesta, lo tratamos como un ataque al corazón.
El objetivo principal de dar primeros auxilios a alguien que sufre un ataque cardíaco es reducir la carga de trabajo del corazón tanto como sea posible. La mejor manera de hacerlo es hacer que el paciente se siente erguido con la cabeza y los hombros apoyados mientras afloja cualquier ropa constrictiva, como corbatas, etc. Si el paciente no tiene antecedentes de úlceras pépticas o alergia a la aspirina, le daríamos él 300 mg de aspirina, ya que ayuda a diluir la sangre, lo que reduce la carga de trabajo en el corazón.
Mientras todo esto sucede, otro miembro de la tripulación se pondrá en contacto con Medlink (u otra organización similar) que es una línea directa médica de aviación terrestre que funciona las 24 horas del día, los 7 días de la semana, y que se especializa en brindar asistencia médica remota por teléfono. El capitán será informado y puede comenzar a desviarse a un aeropuerto alternativo a su discreción.
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En esta etapa, haríamos un llamado al PA para pedirle a cualquier médico que se den a conocer a la tripulación de cabina. Tenga en cuenta que debemos verificar sus credenciales antes de permitirles ayudar a los pasajeros.
Controlaremos constantemente los ABC (Airways, Breathing, Circulation) constantemente y nos aseguraremos de que los DEA (desfibriladores) estén disponibles en caso de que el paciente sufra un paro cardíaco.
Un paro cardíaco es una detención repentina del corazón, lo que significa que la sangre ya no se bombea al cerebro y otros órganos vitales. El cerebro es muy sensible a la falta de oxígeno, por lo que es de suma importancia que la reanimación cardiopulmonar se inicie lo antes posible. Incluso un retraso de menos de cinco minutos puede ser suficiente para causar daño cerebral irreversible.
La reanimación cardiopulmonar debe continuarse hasta que el paciente muestre signos de vida, como tos, jadeo o respiración, O hasta que Medlink aconseje a la tripulación que se detenga, O hasta que la aeronave haya aterrizado y los paramédicos se hagan cargo O luego de 45 minutos en caso de no haber desviación.
Las posibilidades de supervivencia están directamente relacionadas con la rapidez con que pueden administrarse los primeros auxilios. Si el paciente está consciente cuando los paramédicos alcanzan el avión, el paciente tiene muchas posibilidades de sobrevivir y recuperarse.
Algunas veces los ataques al corazón son tan severos que los pacientes no pueden ser salvados. En estos casos, no podemos pronunciar a alguien muerto, solo un médico con licencia puede hacerlo en su jurisdicción. Sin embargo, podemos presumir la muerte y hay protocolos a seguir para eso también, pero lo dejaré para otra respuesta.
DESCARGO DE RESPONSABILIDAD: Esta respuesta pretende mostrar cómo una azafata normalmente se ocuparía de un presunto ataque cardíaco de un pasajero durante un vuelo. Esto NO es un CONSEJO MÉDICO o un reemplazo para el entrenamiento de primeros auxilios. Si usted o alguien a su alrededor sufre de dolor de pecho, ¡pida ayuda INMEDIATAMENTE!
