Por lo que yo entiendo, el sistema vestibular funciona rastreando la aceleración lineal y angular, en lugar de la velocidad. Entonces, si te estás moviendo en línea recta a una velocidad constante, es posible que no te des cuenta de ello sin una entrada visual. Cualquier rotación constituye una aceleración angular distinta de cero, por lo que el sistema vestibular siempre debe ser capaz de señalar rotaciones al resto del sistema nervioso. La aceleración es normalmente mayor durante transitorios como arranques y paradas, por lo que podemos esperar que las respuestas del sistema vestibular sean más fuertes durante estos períodos.
Esta sección del artículo de Scholarpedia sobre el sistema vestibular es relevante:
“El sistema vestibular se compone de dos tipos de sensores: los dos órganos de otolito (el sáculo y el utrículo), que detectan la aceleración lineal (es decir, la gravedad y los movimientos de traslación) y los tres canales semicirculares, que detectan la aceleración angular en tres planos. Las células receptoras de los otolitos y canales semicirculares envían señales a través de las fibras nerviosas vestibulares a las estructuras neuronales que controlan los movimientos oculares, la postura y el equilibrio “.
Si alguna vez ha estado en un tren que comienza a moverse gradualmente, sabrá que el cuerpo a menudo puede ignorar pequeñas aceleraciones y velocidades estables. A veces solo te das cuenta de que el tren se está moviendo cuando miras por la ventana Esto es al menos en parte el resultado del hecho de que cuando la aceleración lineal es muy baja o cero, el componente lineal del sistema vestibular no tiene salida apreciable. Esto también se refleja en el hecho de que solo sentimos la fuerza de aceleración cuando nuestra velocidad aumenta o disminuye: si estamos en un vehículo que viaja suavemente a una velocidad lineal constante, no sentimos estas fuerzas.
