Cerrar la brecha es una de las muchas soluciones necesarias para arreglar el cuidado de la salud.
El hecho es que el sistema de EE. UU. Se basa principalmente en los ingresos y las ganancias, no en la seguridad y la calidad.
Mirando el sistema a nivel nacional (que en realidad no existe), es como si tuviéramos un automóvil que recibe 2 MPG, pero 500 caballos de fuerza. No culpes al motor por ese rendimiento; simplemente dices que el motor ha sido optimizado para potencia (a expensas de MPG). Esa es la forma en que veo nuestro sistema de salud.
Beneficios de salud patrocinados por el empleador es realmente un accidente de la historia. Segunda Guerra Mundial para ser preciso. En ese momento, y debido a una seria limitación de mano de obra (hombres en guerra, etc.), el gobierno congeló los salarios (lo correcto en esas circunstancias únicas), pero dejó la puerta abierta a otras formas de compensación como una forma atraer / mantener el talento; lo más notable, por supuesto, fueron los abundantes beneficios (incluidos los de salud, dentales, de la vista, mentales … etc …).
Medicare y Medicaid fueron los primeros intentos de resolver el desequilibrio resultante, específicamente para los jubilados y los pobres, pero a medida que los costos aumentaron, los beneficios de salud se convirtieron en su propio campo de batalla.
Las primeras víctimas en esa batalla fueron los beneficios de salud mental, luego los dentales, luego la visión. Hoy en día, raramente se incluyen, y si lo son, son mínimos en relación con su costo.
Con respecto a los beneficios de salud básicos, el último gigante en caer fue Microsoft, que durante años otorgó beneficios de salud gratis a todos los empleados. En 2011 anunciaron que (a partir de 2013), por primera vez en su historia, comenzarían a trasladar parte de esa carga de costos a los empleados, y es probable que aumente con el tiempo (a medida que los costos de atención médica continúen aumentando).
Aquí hay otra métrica. Starbucks gasta más en beneficios de salud para los empleados que los granos de café.
Cuando GM incumplió (y el Gobierno Federal intervino), un gran factor que contribuyó a sus problemas económicos fueron los beneficios de salud de los empleados. En ese momento, compartieron que pagaban más en beneficios de salud por año que el acero para los automóviles que fabrican. Una condición del rescate federal? La Casa Blanca envió una carta al entonces CEO / presidente, Rick Wagoner, solicitando su renuncia, lo cual hizo. En ese sentido, podría decirse que la sanidad eliminó al CEO / presidente de una de las mayores corporaciones de Estados Unidos, GM.
El punto es simplemente esto. Hay muchas maneras de desviar el sistema de los ingresos y las ganancias, hacia la seguridad y la calidad. Hay muchas maneras de rediseñar nuestro “motor” de atención médica para que tenga menos “caballos de fuerza” pero más MPG. Debemos analizar TODAS las formas, incluida la función de los empleadores en el apoyo a la salud de una fuerza de trabajo (tanto de ellos como del país en general). Eso debería incluir lógicamente los beneficios fiscales (si corresponde) que se aplican actualmente a ese soporte.
Realmente no hemos tenido este debate, pero está por llegar, porque el costo de nuestro sistema actual está empujando literalmente a toda la economía al borde del abismo, si no es que por un precipicio. Hoy, nuestro sistema de salud es:
- … más de $ 3 billones anuales
- … aproximadamente el 18% de nuestro PIB
- … más de $ 10,000 per capita – por año
- … una unidad económica del tamaño de Alemania
… en pocas palabras, insostenible:
Como dijo Marc Bertolini (CEO de Aetna):
Bueno, la forma de resolver una ecuación con demasiadas variables es eliminar algunas de esas variables. Así que aquí está mi nueva definición de mantener lo que tienes. Se trata de la persona y su médico y su hospital. No se trata del empleador, no se trata del plan de salud, se trata de esta relación [entre las personas y su proveedor de atención médica] .
El CEO de Aetna, Bertolini, describe la ‘destrucción creativa’ de la atención médica en HIMSS14